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El sector industrial en Europa: estado y transformación digital

Industria 4.0 | sector industrial

Para la industria, ser digital es algo más que una etiqueta sin sustancia o que una moda, es una necesidad para su supervivencia. Si no fuera así las industrias no invertirían gran parte de sus esfuerzos en aplicar acciones destinadas a su transformación digital. En este artículo os hablamos del grado de adaptación de este sector a las tecnologías disponibles, así como de interesantes medidas que se están tomando para este fin.

La industrialización es una de las señales más clara del avance de toda una sociedad. Un hecho que no ha variado desde la Revolución Industrial hasta nuestros días. Sin embargo, desde entonces ha llovido bastante y el concepto de innovación en la industria ha cambiado en gran medida.

Hoy en día no hay mayor signo de innovación en una fábrica que contar con la categoría de Smart Factory o Fábrica Inteligente. Un recinto que aprovecha todo el potencial que ofrecen las tecnologías más disruptivas para conseguir los mejores resultados en su producción, tanto en eficiencia como en calidad.

Teniendo esto como referencia se nos hace clave tener una visión de en qué punto se encuentran las industrias europeas y, en concreto, las españolas respecto a su transformación digital, así como conocer cuáles son las medidas más destacadas que están tomando las autoridades para fomentar el desarrollo tecnológico industrial.

¿Nos acompañáis en este viaje hacia la actualidad de la industria europea y cómo se integran las soluciones más innovadoras en ellas?

¿Cuál es la situación de la industria en Europa?

El sector industrial y de la construcción supone para la Unión Europea un 28% de su Producto Interior Bruto (PIB). Además, la industria es la responsable del 80% de las exportaciones europeas, lo que supone un mercado de unos 365 billones de euros. Desde el punto de vista ocupacional, el sector industrial en Europa emplea alrededor del 25% de los trabajadores de la Unión.

Excluyendo a la construcción y centrándonos exclusivamente en la manufactura, las autoridades europeas están realizando esfuerzos para el crecimiento del sector.

Para comenzar, en 2010 la Comisión Europea puso en marcha la Estrategia Europa 2020, continuando el 2017 con la Estrategia renovada de política industrial de la UE. Con ellas se perseguía que para este 2020 la industria alcanzase el 20% del PIB comunitario. Sin embargo, no son muchos los países que han cumplido con este objetivo una vez llegados a la fecha clave, siendo algunos de ellos Alemania, Polonia, la República Checa o Eslovaquia.

En vista de la dificultad para alcanzar esta meta, la Mesa Redonda de Alto Nivel Industria 2030 concluyó una serie de recomendaciones al respecto:

Mejorar el posicionamiento de las cadenas de valor, convirtiéndolas en redes
Flexibilizar las regulaciones que afecten al sector
Incrementar la transformación digital del sector mediante el uso de tecnologías disruptivas, como podría ser Blockchain.
Formación continua en torno a estas tecnologías, de manera que se creen puestos de trabajo de calidad

En cuanto a los retos a los que se enfrente la manufactura en Europa, los más destacados son los de carácter comercial como consecuencia de conflictos internacionales (principalmente entre Estados Unidos y China) y la reciente salida del Reino Unido de la Unión Europea.

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El papel de la industria en España

Centrándonos en el caso español, acudimos al informe La industria en España: propuestas para su desarrollo, del Consejo Económico y Social. De él podemos extraer la siguiente información:

La industria es la segunda actividad económica del país, tras los servicios, tal y como indica su contribución al PIB, como el número de empleos.
La manufactura supone un 12.6% del PIB.
La industria acapara el 11.5% del empleo a tiempo completo.
En comparación otros países de la Unión Europea, su contribución al PIB está por debajo de la media europea (14.5%) y de países como Alemania. Sin embargo, supera a otros países de peso como Francia o Reino Unido.
La industria española se especializa en alimentación, bebidas y tabaco; industria textil, confección, cuero y calzado; refino de petróleo, industria química y metal.
En comparación, la industria europea está más especializada en fabricación

de productos informáticos, electrónicos y ópticos, maquinaria y equipo, material y

equipo y vehículos de transporte.

Si desglosamos su actividad por comunidades autónomas, el Barómetro Industrial publicado por el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Técnicos Industriales de España (COGITI), las que presentan mayores índices son:

Cataluña (23,48% del total del país).
Comunidad de Madrid (11,07%).
Comunidad Valenciana (10,14%).
País Vasco (9,96%).

En las últimas posiciones nos encontramos con:

Baleares (1,02%).
La Rioja (1,09%).
Extremadura (1,31%).
Cantabria (1,54%).
Canarias (1,66%).

¿Cómo ha influido el COVID-19 en la industria?

Como bien sabemos, en los últimos meses ha aparecido un inesperado y para nada deseado actor en todo este panorama y ha entrado de lleno para cambiarlo en gran parte. No es otro que el, por desgracia, conocido COVID-19.

Aunque se trata de un acontecimiento reciente y cuya influencia final aún no somos capaces de determinar con certeza, ya se han realizado estudios que tratan de medir su nivel de impacto en la sociedad, incluyendo aquí al sector industrial.

Por ejemplo, podemos hacer uso de la encuesta de KPMG y la CEOE titulada La empresa española ante el COVID-19, que se actualiza con frecuencia. De aquí podemos destacar:

27% de los empresarios del sector industrial reconoce un impacto de la crisis en su actividad superior al 80%
Si consideramos aquellos cuya paralización supera el 50% de su actividad, este impacto llega al 63%.
En cuanto al ámbito laboral:

Un 46% afirmaron mantener los empleos.
El 44% piensa que el empleo se verá seriamente afectado.
El 10% prevé un crecimiento positivo en las plantillas.

El 27% de las industrias participantes tiene pensado mantener las inversiones previstas, mientras que el 54% cree que se reducirán.
Las empresas deben mejorar en dos aspectos clave:

Resiliencia.
Digitalización para mejorar procesos y para prepararse ante crisis futuras.

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La transformación digital en la industria europea

Acabamos de ver la importancia que está adquiriendo la digitalización industrial ante la situación actual. Según la Comisión Europea, la transformación digital aportará a las empresas europeas beneficios como:

Disponibilidad de datos industriales de alta calidad. Con ellos, por ejemplo, en el ámbito agroalimentario se podrían ganar 225 euros más por hectárea. En manufactura este ahorro podría alcanzar los 90.000 millones de euros.
Más facilidad a la hora de hacer negocios online gracias al Mercado Único Digital Europeo.
Aumento de las capacidades digitales de los trabajadores, mejorando los niveles de ocupación.

Es por ello que por iniciativa de las autoridades comunitarias se estén tomando medidas para impulsar dicha transformación digital industrial. Por parte de la Unión Europea estas tareas de transformación digital están muy unidas a aspectos medioambientales.

Entre estas acciones podemos destacar la reducción del consumo energético de las fábricas y, por ende, de sus emisiones a la atmósfera. Un aspecto al que pueden contribuir en gran medida el uso de nuevas tecnologías y la eficiencia productiva relacionada.

También debemos mencionar las acciones de promoción para la excelencia de la Inteligencia Artificial y la generación de confianza en la misma. Con ellas se pretende fomentar la presencia de centros de innovación, así como la comunicación entre los mismos e impulsar la contratación de estos servicios, por mencionar las más destacadas.

Los datos son esenciales dentro de la digitalización, son la sangre que da vida a todo el proceso. Las autoridades europeas lo saben y por ello han puesto en marcha la estrategia europea de datos. Esta es fundamental para fomentar el libre flujo de estos para mayor beneficio de ciudadanos y empresas sin dejar atrás aspectos como la legalidad y protección de estos.

Transformación digital del sector industrial en Europa

El sector industrial digitalizado en España

Para ser conscientes del nivel de digitalización, podemos acudir al informe Industry 4.0: Global Digital Operations Study elaborado por la prestigiosa consultora PwC. Según éste españa tiene una puntuación superior a la media española (43.6 puntos frente a 43.3).

Pese a esta buena calificación, este informe expresa que solamente el 5% de las empresas españolas disfrutan de los más altos estándares de digitalización.

Desde la perspectiva económica, desde PwC manifiestan que el 20% de los ingresos de una empresa derivan de la implementación de nuevas tecnologías.

Tomando una visión de futuro, se prevé una subida de ingresos en un 11.1% para 2023, así como una caída de los gastos en un 19.4%.

Por último podemos prestar atención a las principales tecnologías empleadas, que son aquellas destinadas al control y monitorización de procesos, así como las que se marcan como objetivo el mantenimiento predictivo de maquinaria.

La iniciativa Industria Conectada 4.0

Por parte de entidades públicas españolas también se están emprendiendo acciones encaminadas a la transformación digital del sector industrial. Entre ellas nos encontramos con Industria Conectada 4.0, de manos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, concretamente del la Secretaría General de Industria y de la PYME (SGIPYME).

Industria Conectada 4.0 se marca las siguientes metas fundamentales:

Aumentar el valor añadido industrial.
Fomentar el empleo cualificado en el sector.
Favorecer un modelo para la industria del mañana.
Promocionar las palancas competitivas diferenciales para apoyar la industria española e impulsar sus exportaciones.

Para alcanzar estos objetivos, la iniciativa ha definido los siguientes programas de apoyo:

La Herramienta de Autodiagnóstico Digital Avanzada (HADA): con ella las empresas podrán medir su grado de digitalización mediante su clasificación en uno de los 6 grados de madurez digital que define.
ACTIVA Industria 4.0: destinado al asesoramiento profesional y personalizado para la implantación de proyectos de Industria 4.0.
Ayudas a la iniciativa IC 4.0: apoyo financiero a la incorporación de conocimientos, tecnologías e innovaciones destinadas a la digitalización de los procesos y a la creación de productos y servicios tecnológicamente avanzados.
Programa “12 Retos de la Industria 4.0”: para conectar startups con grandes industrias y fomentar así la innovación abierta.
ACTIVA Ciberseguridad: con él las empresas conocerán su nivel de ciberseguridad actual y conseguirán optimizarlo según criterios especializados.
Crecimiento empresarial: consultoría personalizada en aspectos como innovación, recursos humanos, operaciones, digitalización, marketing y comercialización y finanzas.

Tecnologías implicadas en la transformación digital de la industria

La transformación digital industrial abarca una amplísima variedad de tecnologías que cambian el paradigma tradicional de una planta. De algunas, como la Inteligencia Artificial, ya hemos hecho mención anteriormente, aunque esta es sólo una pequeña muestra de todas las herramientas con las que podemos contar.

La Inteligencia Artificial, asociada a procesos de Machine Learning, Deep Learning, así como Big Data, son fundamentales para un procesado masivo y avanzado de la ingente cantidad de datos que origina cada día una fábrica.

Además, estos datos también deber ser recopilados con instrumentos avanzados, como los sensores que dan forma a una arquitectura de IIoT (Internet Industrial de las Cosas) o aquellos responsables de determinar la ubicación de cualquier activo en planta (humano o material), como es el caso de los beacons.

En Sixphere echamos mano de todos estos recursos tecnológicos para crear con nuestras soluciones un entorno industrial completamente digitalizado en el que la gestión se realizará en base a decisiones avaladas por datos.

Con Polaris la gestión de la producción se traducirá en eficiencia, pero también en mayor seguridad y satisfacción de todo el equipo humano de la fábrica. Y es que gracias a herramientas como nuestra solución para Housekeeping y auditorías 5S apostamos fuertemente por la calidad de los procesos y el bienestar de todos los trabajadores.

Mediante nuestro trabajo diario aportamos nuestro granito de arena a la transformación digital de los entornos industriales, sintiéndonos orgullosos de contribuir a su mejora. Una motivación que crece aún más cuando tenemos el honor de ser reconocidos por organizaciones e iniciativas de prestigio, como el Proyecto DIVA para la industria agroalimentaria o Block.IS en el caso de la tecnología Blockchain.

¿Te ha entrado curiosidad y quieres saber más sobre nosotros, concertar una cita o probar alguna demo de nuestras soluciones? ¡Es tan sencillo como hablar directamente con nosotros!

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El sector industrial en Europa: estado y transformación digital

El estado de la digitalización en la industria agroalimentaria

Uno de los ámbitos en los que más se necesita el cambio digital es el agroalimentario, ya que, por lo general, aún conserva metodologías y una forma de pensar tradicional en muchos sentidos. ¿Qué motivos nos mueven a este cambio? ¿Cómo podemos hacerlo realidad? ¿Qué barreras debemos superar?

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El estado de la digitalización en la industria agroalimentaria

Agroalimentario | Sector Agroalimentario

La transformación digital es un proceso por el que deben pasar todos los sectores productivos, incluyendo los que puedan parecer más conservadores, como es el caso del agroalimentario. Afortunadamente, en los últimos tiempos los responsables del sector y las instituciones públicas están tomando consciencia de su relevancia, aplicando medidas en pro de un futuro más digital.

En este artículo vamos a hablar de las necesidades que cubre la digitalización para la industria agroalimentaria, así como de las técnicas empleadas para alcanzarla, las principales dificultades que trae consigo y algunas de las iniciativas que se están tomando por parte de algunos organismos.

Sector agroalimentario y digitalización, ¿por qué se necesitan?

A nivel nacional, el sector agroalimentario español ocupa una posición de privilegio dentro de la economía del país. Algunas de las cifras que respaldan esta afirmación se encuentran en el informe del Observatorio Cajamar sobre el sector agroalimentario español en el contexto europeo, cuyas conclusiones más relevantes podemos resumirlas en los siguientes puntos:

España es el cuarto mayor exportador agroalimentario de los países de la Unión Europea.
El sector produce el 9.2% del valor añadido del total de la economía española, mostrando una tendencia creciente del 2.3% interanual a lo largo de toda la cadena de distribución.
Demuestra altas cotas de productividad y competitividad a nivel europeo, incrementándose un 1.5% anual. Unas cifras positivas especialmente destacadas en el sector primario y en las industrias transformadoras.
Es responsable del 12.3% del empleo en España y del 9.5% a nivel de la Unión Europea, ocupando la cuarta posición en el ranking comunitario.
En lo que a I+D respecta, la inversión del sector es un 0.5% del valor añadido, situándose algo por debajo de la media europea, que es del 0.7%.

Desde la perspectiva comunitaria, la Comisión Europea a través de su informe anual sobre el mercado agroalimentario revela que la UE es líder mundial en el comercio de productos agroganaderos. Una conclusión que se apoya en datos como estos:

Estos productos suponen el 7 % del valor de los bienes totales de la UE exportados.
Ocupan el cuarto lugar tras la maquinaria, otros productos manufacturados y los productos químicos.
Agricultura y las industrias y servicios relacionados crean casi 44 millones de puestos de trabajo.
Representa el 7,5 % del empleo y el 3,7 % del valor añadido total en la UE.

Todas estas cifras nos dan motivos más que de sobra para tomar medidas que impulsen el crecimiento de un sector tan relevante para la economía, entre las que la digitalización ocupa un lugar de privilegio.

¿Qué conseguimos digitalizando la industria agroalimentaria?

Algunas de las principales preguntas que se hará un responsable de la industria agroalimentaria a la hora de digitalizarse serán aquellas relacionadas con los motivos por los que debe comenzar a realizar este cambio.

Una buena manera de justificar la necesidad de transformar digitalmente el sector es indicar las ventajas que traerá consigo este proceso. Algunas de las más destacadas son:

Incrementar las cantidades de alimentos que se producen. De hecho, un estudio del International Food Policy Research Institute (IFPRI) asegura que la implementación tecnológica en la agricultura puede hacer aumentar el rendimiento de las cosechas en un 67%
Aumentar los niveles de calidad
Realizar productos personalizados que se adapten a las necesidades y exigencias de los consumidores
Optimización de la producción, multiplicando su eficiencia
Ahorro de costes asociados a defectos de producción
Se toman decisiones de gestión más certeras
Se establece claramente la trazabilidad de los productos a todos los niveles, desde el campo hasta el consumidor final
Detección temprana de riesgos alimentarios para la salud de los consumidores
Predicción de la aparición de plagas y enfermedades en cosechas o ganado

Aplicando la digitalización: la agricultura de precisión

Para poder disfrutar de todo lo bueno que nos trae la digitalización en la industria agroalimentaria tendremos que comenzar a aplicar tecnologías disruptivas semejantes a las tan mencionadas en otros sectores productivos, como Big Data, Inteligencia Artificial, Machine Learning, Internet de las Cosas, Cloud Computing, etc.

Debemos hacer aquí especial mención a la conocida como agricultura de precisión. Siguiendo los principios de esta, la recolecta, procesado y extracción de información útil de todo tipo conlleva beneficios sustanciales para todos los aspectos del sector.

La agricultura de precisión es una de las principales tendencias agroalimentarias, dando forma a un mercado que tiene un valor actual de 7 billones de dólares, con una proyección que alcanza los 12.8 billones de dólares para el año 2025, según estimaciones de Markets and Markets.

Esta implica el manejo de estas grandes cantidades de datos que, como hemos comentado, son muy variados y van desde información relacionada con resultados históricos de los cultivos hasta de tipo meteorológica, pasando por aspectos genéticos, de geolocalización o visuales, por mencionar algunos.

Todo ello permitirá a los responsables de la toma de decisiones escoger la más acertada en función de la evaluación de las variables más relevantes para cada caso particular.

Principales barreras para su aplicación

Implantar medidas tan innovadoras en un ámbito tan tradicional como es el agroalimentario trae consigo una serie de dificultades que pueden ralentizar esta, por otra parte tan necesaria, transformación digital.

Para identificar claramente estos obstáculos recurrimos al informe titulado La transformación digital del sector agrario español, publicado por la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG), que identifica los siguientes:

Técnicas: aquí entran aspectos relacionados con la madurez de la tecnología a emplear, la escasa conectividad en algunas zonas rurales o la falta de interoperabilidad de los datos.
Económicas: como los referidos a la alta inversión requerida y la exigencia de un ROI evidente y temprano. Además, hay que tener en cuenta la diferencia existente entre los pequeños agricultores y las cooperativas frente a grandes empresas del sector.
Formativas: si ya de por sí, existe un déficit en cuanto a la preparación del personal para trabajar con estas tecnologías, esta brecha se incrementa aún más en el entorno rural.
Legales: relacionadas con la aún escasa regulación referente al uso y la protección de los datos empleados.

Algunas iniciativas destacadas

Como no podría ser de otra forma, la digitalización de la industria agroalimentaria capta la atención de instituciones públicas a nivel nacional y europeo.

Podemos comenzar hablando de España y de la Estrategia de Digitalización del sector agroalimentario y forestal y del medio rural. Dentro de esta ya se está ejecutando su primer plan bienal 2019-2020, que tiene un presupuesto de 16 millones de euros y que consta de planes de acción principales:

Reducir la brecha digital
Fomentar el uso de datos
Impulsar el desarrollo empresarial y nuevos modelos de negocio

En lo que a proyectos a escala europea se refiere, haremos referencia al Proyecto DIVA (Boosting innovative DIgitech Value chains for Agrifood, forestry and environment). Mediante éste se pretende impulsar la digitalización de los sectores agroalimentario, medioambiental y forestal.

Para ello DIVA abre convocatorias para la presentación de propuestas de proyectos empresariales para la transformación digital de los sectores anteriormente mencionados. Debemos apuntar que desde Sixphere nos mostramos muy orgullosos de haber sido reconocidos por DIVA gracias a nuestra solución Polaris Farm.

Polaris Farm implementa la naturaleza de Polaris y su sistema de control de producción aplicable al ámbito agroalimentario, basándose concretamente en el seguimiento, el posicionamiento y la localización en exteriores a través del uso de tecnología BLE, LTE y NB-IoT.

Desde el punto de vista de la ganadería, Polaris Farm permite agilizar procesos tediosos, como todos los trámites relacionados con el control veterinario o los censos de los diferentes animales de granja, algo especialmente complejo en grandes instalaciones con numerosos animales en su interior.

La digitalización agroalimentaria es un proceso que ya no tiene vuelta atrás, con unas cifras que esbozan una clara expansión y unas medidas gubernamentales que favorecerán dicho crecimiento, los responsables del sector exigen soluciones a la medida de sus circunstancias. ¿Quieres conocer la que te ofrecemos nosotros?

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Cómo llevar a cabo el proceso de digitalización de una empresa

Transformación digital

Estar a la última en gestión empresarial obliga a implicarse en profundidad en estrategias y acciones de digitalización. Y es que, si estás en mayor o menor medida sumergido en este mundillo, notarás como las noticias y publicaciones al respecto cada vez son más y más frecuentes. En este artículo os traemos una breve descripción sobre lo fundamental que debéis considerar para digitalizar una empresa.

La transformación digital no es, ni mucho menos, un concepto novedoso. Se trata de una tendencia que lleva ya años revoloteando por todos los entornos empresariales, sobre todo en aquellos donde la tecnología tiene un importante peso específico.

Los resultados del estudio de IFS sobre transformación digital en la industria, basado en los resultados de una encuesta a 750 cargos de responsabilidad en diferentes sectores industriales de 16 países, nos dicen que el 31% de los participantes considera que su empresa tiene un elevado nivel de madurez digital, siendo la aeronáutica el sector que más destaca en este sentido.

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Una de las premisas clave a la hora de enfrentarnos a este proceso es tener claro que debe ser integral, es decir, toda empresa, todo departamento y todo directivo y trabajador debe involucrarse al 100% en él. De lo contrario, las probabilidades de fracaso crecerán enormemente.

Por este motivo, vamos a realizar un desglose de todo lo que hay que tener en cuenta para digitalizar las secciones más relevantes dentro de una empresa. Teniendo siempre en consideración que cada negocio es un mundo y que la manera de hacer las cosas dependerá mucho de las circunstancias particulares de cada uno – para ello, desde Sixphere os recomendamos nuestro modelo de gestión ágil SAM (Sixphere Agile Model) -.

Los principales sectores de la empresa que deben digitalizarse

Producción y calidad

Quizás, cuando hablamos de la digitalización empresarial e industrial, lo primero que se nos viene a la cabeza es la aplicación de las últimas tecnologías dentro de la propia cadena de producción.

Dentro de los procedimientos productivos, podemos enfocar este tránsito hacia la nueva era digital desde un punto de vista filosófico y estratégico, y también desde uno eminentemente práctico. Estando ambos estrechamente relacionados entre ellos.

Dentro del aspecto conceptual, adquiere gran protagonismo todo lo relacionado con Lean Manufacturing. Un concepto que se fundamenta en la eliminación o reducción al mínimo de lo innecesario, aquello que sólo contribuye a crear retrasos y deficiencias de todo tipo.

Por supuesto, Lean Manufacturing debe ir más allá de un concepto teórico, y es que debe materializarse en técnicas concretas que permitan alcanzar su meta. Es aquí donde entran en todo su esplendor las tecnologías más innovadoras.

Algunas de estas metodologías son:

Por mencionar algunas que estamos seguros que ya os sonarán.

En cuanto a las tecnologías más en boga, podemos volver a echar un vistazo al estudio de IFS del que hablamos en la introducción. Según éste, las principales inversiones se realizan en tecnologías como:

Big Data: 70.2% de puntuación
Automatización: 70%
IIoT: 6.6%

Recursos humanos

Como hemos dicho, la transformación digital de una empresa va más allá del momento físico de creación de un producto determinado. Dentro de todos los factores implicados, el humano es esencial y, podríamos decir, que la piedra angular de todo. Sin él, la digitalización carece de sentido y sería imposible de alcanzar.

Aquí es donde nos encontramos con uno de los principales ralentizadores del proceso, como es el cambio cultural y de mentalidad que supone esta nueva forma de trabajar para los miembros de los diferentes equipos de trabajo.

Si prestamos atención a las conclusiones extraídas por el Grupo Hasten, una consultora tecnológica, los mayores retos para la transformación digital de los recursos humanos son:

Lograr la implicación total de todo el equipo
Tomar las medidas necesarias para mejorar la comunicación interna
Que el compromiso se extienda a todos los departamentos de la empresa, puesto que todo están conectados
Conocer el grado de satisfacción de los trabajadores al respecto
Tomar medidas para evitar la fuga de talento y personal cualificado

Unos retos que urge superar, ya que la digitalización de este sector debe dar ya grandes pasos. No hay más que analizar el informe de Sage que concluye que el 82% de las empresas aún no han arrancado este proceso.

Todo ello debe desembocar en una estructura ágil, que permita una organización de los equipos que se adapte a las perfección a las metodologías técnicas que hemos tratado anteriormente.

Administración y gestión documental

Una de las acciones pioneras en la transformación digital de una empresa es la digitalización de los documentos en papel, lo que ahora conocemos como paperless, una filosofía que ha adquirido aún más importancia con el crecimiento de la conciencia medioambiental por parte de toda la sociedad.

Con esta despapelización, además de aumentar nuestro compromiso con el futuro del planeta:

Ganamos en eficiencia y calidad, facilitando el acceso inmediato a la información.
Eliminamos errores y gastos consecuencia de la consulta de documentación obsoleta.
Conseguimos una mayor seguridad, ya que la información no se pierde por accidente o traspapeleo.

En esta faceta empresarial también son aplicables métodos como los ya mencionados, como es el caso de las 5s, ya que estos son adaptables a muchos procesos, no solamente los meramente productivos.

Por nuestra parte, por poneros algún caso de aplicación, destacamos la implantación del gestor documental que realizamos para Alestis Aerospace. Allí implantamos Alfresco como gestor documental, combinado con su módulo Share, que permite el trabajo colaborativo, así como la mejora en la realización de auditorías.

Logística y almacén

En la industria, una buena gestión logística puede marcar la diferencia tan necesaria en un entorno tan competitivo. Controlar los flujos de almacén, el aprovisionamiento de materiales y el reparto de productos es el objetivo de una parte fundamental de la transformación digital de un negocio.

Leyendo el informe sobre la transformación digital en el transporte, publicado por el Observatorio del Transporte y la Logística en España, la digitalización puede afectar principalmente a aspectos del transporte como son:

IoT aplicado a los vehículos de transporte
Las ventajas de la georreferenciación de los datos
La posibilidad de personalizar los servicios de transporte

En cuanto al grado de penetración de estas medidas digitalizadoras, el IV Informe de tendencias de empleo y talento en logística, elaborado por el Foro de Logística y Manpower Group, nos revela que 2 terceras partes de las empresas ya han iniciado este proceso, desvelando también las tecnologías más relevantes, que son:

Inteligencia Artificial
Machine Learning
Automatización de almacenes
Uso de robots
Blockchain
IIoT
Sistemas de gestión centralizados

La implementación de soluciones digitales para estas acciones logísticas suponen también un gran refuerzo para aspectos como la trazabilidad, sobre todo por el hecho de poder establecer con certeza una línea temporal con las ubicaciones de las materias o productos implicados.

Cuando nos decidimos a comenzar con la digitalización, antes que nada tendremos que proceder con una auditoría para conocer la situación real de la que partimos y establecer un plan de acción ajustado a la misma y con unas metas lógicas y congruentes.

Desde Sixphere este proceso lo llevamos a cabo mediante nuestro modelo SAM (Sixphere Agile Model), el cual se basa en SAFE (Scaled Agile Framework Enterprise), un marco de trabajo dentro de las metodologías Agile y Lean principalmente diseñado para grandes empresas y que trabaja a varios niveles.

SAM nos proporciona la hoja de ruta más idónea para poner en marcha la instalación de herramientas, como es el caso de Polaris para nosotros, diseñadas para darle a la empresa esa gran capa tecnológica y digital que exigen los nuevos tiempos.

Transformar digitalmente una empresa de cualquier tipo, va a requerir de un enfoque estratégico profundo antes de proceder a la acción. Será complejo y requerirá tiempo, pero merecerá la pena, os lo garantizamos.

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Los Puertos 4.0 en España: últimas tendencias

Puerto 4.0

Los puertos avanzan imparablemente hacia su transformación digital, que se materializa en los conocidos Puertos 4.0. Estos puertos inteligentes o Smart Ports, abarcan multitud de aspectos y variables. Dentro de estos, ¿cuáles son tendencia de futuro actualmente? Os los traemos aquí.

Anteriormente ya os hemos hablado del concepto de Puerto 4.0, así como de las tecnologías y procesos implicados en este innovador modelo portuario. En este artículo damos un paso más y oteamos el horizonte para visualizar las principales tendencias que protagonizarán los Puertos 4.0.

Os invitamos a que nos acompañéis en este viaje hacia un futuro más cercano de lo que en principio podría parecer. ¿Estáis preparados? Ponemos rumbo al puerto del mañana.

¿Cuáles son las últimas tendencias en Puertos 4.0?

Podemos resumir las principales tendencias en Puertos 4.0 en:

Energía eléctrica en lugar de combustibles fósiles
Tecnología Blockchain
Ciencia de datos
Sistemas de Información Geográfica

1.- Electricidad para mirar por la salud del planeta

Dada la situación climática global en la que estamos inmersos, y donde el sector del transporte de pasajeros y mercancías tiene mucho que decir, los puertos se ven obligados a emprender acciones por un desarrollo más sostenible de sus actividades.

En el caso de los cruceros, según un estudio de Transport & Environment, 47 de estos emiten a la atmósfera más óxidos de azufre que 260 millones de coches. Además, las actividades dentro del puerto, como el transporte en vehículos rodados dentro del recinto y el uso de cierta maquinaria también contribuye al uso de combustibles fósiles.

Para mitigar estos efectos, la energía eléctrica es la estrella. Electrificar los puertos conlleva acciones como:

Instalar puntos de carga en los parkings del recinto.
Fomentar el uso de transporte público eléctrico, como autobuses, para el tránsito de pasajeros entre el buque y la ciudad.
Electrificar los atraques.

Dentro de los proyectos que se están desarrollando para hacer de los puertos un entorno más sostenible, tenemos el plan marco de suministro a buques encabezado por Puertos del Estado, dentro del Marco de Acción Nacional para el desarrollo de infraestructuras para el uso de combustibles alternativos en el sector del transporte.

Algunos puertos españoles ya han empezado a implementar medidas al respecto, como son los casos de:

Puerto de Barcelona: ha presupuestado 60 millones de euros para cablear sus muelles.
Puerto de Valencia: pretende conseguir la autosuficiencia energética en 2025.
Conexiones eléctricas para ferris en los puertos de Melilla, Motril, La Palma, La Gomera y Tenerife.
Puerto de Las Palmas: conexiones para grandes pesqueros congeladores.

2.- Blockchain

La tan mencionada y conocida ya tecnología Blockchain también ha atracado en los Puertos 4.0. Y lo ha hecho para contribuir a la optimización y una mayor transparencia de la cadena de suministro y a aumentar la agilidad de procesos mercantiles y comerciales.

En este último aspectos debemos destacar el papel de los Smart Contracts o contratos inteligentes, que agilizan los trámites de compraventa de mercancías mediante la automatización de los mismos con un enorme aporte desde el punto de vista de la seguridad y la confianza.

Además, el uso de la tecnología Blockchain combinada con Sistemas de Información Geográfica (SIG o GIS) aporta un valor añadido a la localización de las mercancías y a la monitorización de las condiciones en las que viajan, algo muy importante cuando se transportan alimentos o cualquier tipo de material delicado.

Dentro de los puertos españoles, ya se están implementando proyectos piloto para la integración de la tecnología Blockchain en las zonas portuarias de ciudades como Cartagena, Santa Cruz de Tenerife o Valencia, por poner algunos ejemplos.

3.- Ciencia de datos

Para que un puerto 4.0 funcione como tal, éste debe trabajar con ingentes cantidades de información de lo más variada. Es por esto que su auge va de la mano del desarrollo y expansión de la ciencia de datos y todas las tecnologías asociadas a la misma.

Conceptos como Big Data, Machine Learning, Inteligencia Artificial o Deep Learning nos permiten conocer de una forma exacta qué es lo que ocurre en el puerto a tiempo real, así como prever situaciones futuras gracias a técnicas predictivas cada vez más precisas.

De esta forma, los dirigentes del puerto podrán ajustar sus recursos en función de los picos y valles de pasajeros y mercancías, así como establecer un eficaz plan de mantenimiento predictivo de instalaciones y maquinaria.

En los puertos españoles esta apuesta es clara, como lo demuestran iniciativas como el SmartCatalonia Challenge, un concurso para la búsqueda de soluciones tecnológicas innovadoras en todos los ámbitos, incluidos los puertos.

También podemos mencionar el plan piloto para la implantación de tecnología 5G en los puertos de Algeciras y Huelva. Una tecnología que potenciará en gran medida la transmisión y el procesado de información.

4.- Sistemas de información Geográfica

Los Sistemas de Información Geográfica, también conocidos como SIG o GIS (por sus siglas en inglés), tienen mucho y bueno que traer a los Puertos 4.0 por razones que podréis deducir.

Y es que saber en tiempo real dónde se encuentra cada barco, cada contenedor, cada mercancía o cada pasaje de un crucero hace que su gestión sea mucho más sencilla y eficiente.

Los Sistemas de Información Geográfica, que sacan todo su potencial gracias a las tecnologías de proximidad, contribuyen de una manera imprescindible a la implantación de vehículos autónomos en los puertos y también de embarcaciones de este mismo tipo.

Unos buques que ya son una realidad, como demuestra el hecho de que Navantia entregase a finales del pasado año el primer barco de estas características, el USV Vendaval.

Ejemplo de aplicación de los barcos autónomos lo encontramos en Ceuta, donde su puerto pondrá en marcha el primer barco con posibilidad de funcionar de manera autónoma para labores de vigilancia y rescate.

Para introducir y sacar el máximo provecho a estas tendencias se hará necesario el uso de herramientas y soluciones concretas. Aquí es cuando saltan a escena aplicaciones como Polaris, que dispone de diferentes módulos, como el de gestión o el recientemente lanzado de Blockchain, que cuenta con el respaldo y reconocimiento del Proyecto Europeo Blockchain Innovation Spaces (Block.IS).

Hasta aquí este resumen sobre las principales tendencias para Puertos 4.0. Aún así, no debemos olvidar que estamos hablando de un panorama innovador y, como tal, está sometido a numerosos y frecuentes cambios.

Esto último nos obliga a permanecer con los ojos bien abiertos y la mente despierta para seguir al tanto de las últimas novedades que surjan respecto a la transformación digital de los recintos portuarios. Y, por supuesto, os las traeremos para que estéis debidamente informados.

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4 retos de la logística portuaria

Logística | Puerto 4.0

Pese a ser uno de los medios de transporte más antiguos, la navegación sigue estando a la vanguardia tecnológica, incluyendo los puertos. ¿Cuáles son los nuevos horizontes de futuro que plantean y de qué tecnologías se servirán para alcanzarlos? Echamos el ancla y damos un paseo por el puerto del mañana.

Los puertos forman una parte esencial de la economía de un país. Lo llevan haciendo desde prácticamente los orígenes de la civilización, convirtiéndose en los verdaderos centros económicos, e incluso de intercambio cultural, de las ciudades, que prosperaban gracias a ellos.

Podríamos pensar que con la llegada de la aviación y la aeronáutica, la relevancia de los puertos decaería, pero no ha sido así, sino que estos han sabido adaptarse perfectamente a los nuevos tiempos, alcanzando algunos de ellos la categoría de Smart Ports o Puertos 4.0.

Para ser conscientes del papel de los puertos en la economía española, podemos acudir a fuentes oficiales y comprobar como, desde enero hasta noviembre de 2019, se movieron nada menos que unos 520 millones de toneladas. Además, por los puertos españoles pasa el 85% de las importaciones nacionales y el 60% de las exportaciones.

En este continuo trabajo de adaptación de los puertos a las nuevas situaciones, se van planteando continuamente nuevos retos y desafíos cuya superación les hará seguir creciendo. En este artículo afrontaremos los más relevantes en la actualidad.

Principales operaciones de logística portuaria

El número de procedimientos de trabajo que se desarrollan en un puerto periódicamente es increíblemente grande. Por este motivo, lo mejor es organizarlos en tres grandes grupos que pasamos a describir.

1.- Operaciones puramente marítimas

Aquí estamos hablando de lo referido única y exclusivamente al transporte de pasajeros y mercancías por rutas acuáticas de una manera regular y estable.

Este tipo de operaciones tiene una importancia crucial, ya que es un factor clave a la hora de establecer conexiones intermodales de transporte y de diseñar las redes logísticas portuarias.

Como consecuencia de todo ello, los puertos más importantes se encuentran ubicados donde haya mayores conexiones con otros servicios logísticos combinados con un alto tráfico de pasajeros y mercancías.

2.- Operaciones de gestión portuaria

En este grupo podemos englobar todas las actividades que se relacionan con la carga y descarga de mercancías.

Unas operaciones que tienen que adaptarse a la cada vez más creciente tendencia general de mayor volúmenes de contenedores, para así evitar colapsos en el normal funcionamiento del puerto y las consecuentes pérdidas de tiempo o, lo que es lo mismo, dinero.

3.- Operaciones de despacho terrestre, almacenamiento y distribución

Aquí hablamos de todo lo relativo a las acciones de procesado, almacenamiento y distribución de las mercancías por carretera o tren y su conexión con las terminales de los puertos.

En este grupo cobra importancia el concepto de “puerto seco”, que se diferencia de las terminales puras en que estos no solamente realizan labores de carga y descarga, sino que constan de servicios de mantenimiento de contenedores, despacho de aduanas y otras funciones más que le aportan valor.

4 Retos de la logística portuaria

1.- Blockchain

Podemos explicar de una forma sencilla la tecnología Blockchain como la responsable de crear una base de datos descentralizada. De esta forma, cada miembro de esta red posee un fragmento de la información y las transacciones ejecutadas con la misma, no pudiendo modificarse sin el visto bueno de todos los componentes.

Gracias al Blockchain podemos tener datos contrastados y veraces, estableciendo una relación de confianza mutua entre los implicados de una de estas transacciones. Con ello las operaciones serán más rápidas, seguras y trazables.

Es evidente que en los puertos se realizan a diario numerosos contratos, compras, ventas, depósitos y entregas de mercancías y un sinfín de operaciones logísticas más. Por ello la tecnología Blockchain es una apuesta de futuro en la mejora de la logística portuaria.

De hecho, una de nuestras principales novedades es la puesta en marcha del módulo de Blockchain de nuestra herramienta Polaris, cuya aplicación en puertos es más que viable.

2.- Intermodalidad

Una vez que las mercancías llegan a puerto y son descargadas y almacenadas debidamente, estas deberán ser transportadas hasta su destino, ya sea por carretera o ferrocarril, principalmente. Por este motivo, el desarrollo de eficaces soluciones intermodales de transporte es uno de los principales desafíos a los que se enfrenta la logística en los recintos portuarios.

En el caso de España, el grado de intermodalidad de transporte es bastante alto, con más de 14 millones de toneladas de mercancías transportadas por tren desde o hacia los puertos en 2018. Como cifras globales, destacar que el 26.3% de las mercancías transportadas en España lo hicieron usando el tren.

Dentro de los proyectos impulsados para mejorar en dicha intermodalidad, destaca la Plataforma Tecnológica SIMPLE. Esta, llevada a cabo por el Ministerio de Fomento, se centra en el desarrollo de una herramienta colaborativa en la que la información relativa al transporte de mercancías fluirá más ágilmente entre los implicados. Con ella se pretende optimizar los recursos e infraestructuras.

3.- IIoT

Los puertos son recintos muy complejos en el que a diario se manejan enormes cantidades de mercancías. Esta maquinaria debe funcionar a la perfección y evitar en todo lo posible descoordinaciones y cuellos de botella.

En este sentido se hace fundamental saber en qué lugar se encuentra cada contenedor a cada momento, afianzando la trazabilidad del transporte y agilizando todas las operaciones portuarias, permitiendo una mejor gestión del almacenamiento y la carga y descarga de estos.

El uso de la tecnología IIoT (Internet Industrial de las Cosas) cumple con una función vital en este aspecto, y es que llega a solucionar ciertos aspectos de conectividad. Nos referimos a que, al apilarse los contenedores dando lugar a la estructura de pasillos común en los puertos, se hace más difícil que las emisiones por satélite o WiFi atraviesen esta maraña metálica. Un inconveniente que salva la disposición estratégica de dispositivos IIoT.

4.- Mantenimiento inteligente

La cada vez mayor capacidad de los sistemas informáticos de trabajar con ingentes cantidades de información de origen variado hace que el mantenimiento de los equipos del puerto empiece a adquirir un carácter eminentemente predictivo.

Debemos tener en cuenta que mucha de esta maquinaria trabaja a diario manipulando cargas de gran peso, estando alguna de ellas al aire libre soportando duras condiciones climatológicas. La tendencia es evitar posibles averías y defectos, en lugar de esperar a que ocurran y entonces proceder a su reparación o sustitución.

El uso de tecnologías como el mencionado IIoT, la Inteligencia Artificial, Big Data y Machine Learning permite recolectar y procesar automáticamente registros procedentes de las máquinas e identificar patrones que sean comunes en las etapas previas a que surja una avería.

Con ello reducimos los gastos en mantenimiento de los equipos, alargando la vida útil de estos y evitando imprevistos que alteren los mecanismos de trabajo del puerto.

Esperamos que, tras leernos, la próxima vez que piséis un puerto lo miréis con otros ojos, siendo conscientes de toda la tecnología que hay detrás de estos recintos, que son prácticamente casi ciudades.

Nosotros seguiremos trabajando y aportando nuestro granito de arena para que los puertos sigan desarrollándose en innovación, aportando soluciones como Polaris, que integra tecnologías como las ya mencionadas a lo largo del artículo permitiendo una optimización de la vida portuaria. ¡Hasta la semana que viene!

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4 innovaciones obligatorias en la industria aeroespacial

Aeronáutica

Las empresas que conforman el sector aeroespacial no se detienen en su afán por seguir evolucionando hacia productos y metodologías de trabajo más innovadoras. ¿Qué tendencias marcarán el desarrollo de nuevas soluciones en esta industria? Os traemos las más destacadas.

Si hablamos de una especialidad dentro de la industria que se toma como ejemplo de innovación y avance tecnológico, muy a menudo se nos vendrá a la mente el sector aeroespacial.

Su complejidad técnica y el alto nivel competitivo hace que a los responsables de I+D+i de estas empresas se les exija el máximo, dando como resultado avances que hasta hace pocos años nos parecerían ciencia ficción. Unos adelantos que, además, sirven como modelo para su aplicación en otros sectores productivos.

En este artículo os traemos algunas de las principales innovaciones en las que se encuentra inmersa la industria aeroespacial. ¿Nos acompañais en este viaje a un futuro más cercano de lo que pudiera parecer?

1.- Innovando en combustibles

Uno de los motivos por los que el sector de la aeronáutica ha formado parte de la opinión pública recientemente es por aquello que puede hacer para mitigar los efectos del cambio climático.

Esto se debe, principalmente, a la aportación de la industria de la aviación a las emisiones de gases precursores del efecto invernadero, como el dióxido de carbono y los óxidos de nitrógeno. De hecho, según una investigación publicada por IOP Science, el transporte por aire comercial contribuye en un 5% a la parte del cambio climático que es causada por la acción del hombre.

Para hacer de la aviación una práctica ambientalmente más sostenible, los agentes de la industria aeronáutica empiezan a mirar seriamente a alternativas a los combustibles fósiles.

Sin embargo, aún queda mucho por mejorar para volar en aviones eléctricos. La aún escasa autonomía, el tiempo de carga y el hecho de que exigiría una reconfiguración total de aeropuertos e infraestructuras son algunas de las principales dificultades que se plantean.

Otro proyecto de interés es el del prototipo LQ-H de la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC). Éste emplea propulsión con hidrógeno y baterías de litio, completando con éxito las primeras pruebas.

Otra opción que se contempla es el uso de biocombustibles, que emiten menos gases de efecto invernadero, son más eficientes y una opción más alcanzable en el futuro. A día de hoy, uno de sus principales desafíos es su producción a gran escala y que, a pesar de esto, mantengan un precio atractivo.

2.- Empleo de materiales avanzados

La industria aeroespacial es uno de los principales motores para el avance de la ciencia e ingeniería de materiales. Y es que las condiciones extremas a las que se ven sometidas las aeronaves “obliga” a investigadores a desarrollar materiales que ofrezcan totales garantías de seguridad y de mejora de prestaciones.

La fabricación aeroespacial ha pasado por diferentes etapas en lo que a materiales se refiere. Acero, aluminio y sus aleaciones, de tipo compuesto, como la fibra de vidrio o la de carbono y nanomateriales han ido dando vida a los diferentes medios de transporte aéreo y espacial.

También debemos mencionar el papel cada vez más protagonista que tienen los nanotubos de carbono. Este material ofrece excelentes propiedades mecánicas, térmicas y eléctricas, lo que lo hace idóneo no sólo para aeronáutica, sino para multitud de aplicaciones industriales.

Dentro de este proceso de innovación en lo que a materiales y piezas respecta, también tiene mucho que aportar la fabricación aditiva y la impresión en 3D, que facilita la creación de piezas de cierta complejidad. Entre sus ventajas, destacamos:

Permite fabricar piezas de cierta complejidad y que cumplen con funciones avanzadas.
Mejor rendimiento de estas piezas.
Contribuye a una fabricación más respetuosa con el medio ambiente, al no emplear combustibles fósiles.
Ahorra costes en lo que consumo energético se refiere.

En este apartado podemos mencionar el proyecto Tándem, en el que participan empresas como Sofitec, Rovimática, Sertec Engineering y Aimen Centro Tecnológico. Éste consiste en la implementación de composites para estructuras más ligeras, implementar métodos de fabricación de piezas más eficientes, automatizados y flexibles y optimizar su impresión tridimensional.

Innovaciones obligatorias en la industria aeroespacial

3.- Procesado y gestión de datos

Desde hace unos años, el concepto de Industria 4.0 cada vez se hace más patente en el sector aeroespacial. Para su adecuado desarrollo, los datos de todos los procesos que engloba la fabricación son un elemento fundamental.

Una herramienta de administración integral de información productiva es Polaris, cuya aplicación hace de los entornos industriales un lugar más productivo, coordinado y seguro. Polaris emplea tecnologías de última generación como la geolocalización por beacons, Machine Learning, Inteligencia Artificial e Internet Industrial de las Cosas (IIoT) para que la planta de fabricación llegue a ser toda una Smart Factory.

Con Polaris es mucho más sencillo coordinar equipos mediante la asignación inteligente de tareas, así como conseguir subir los niveles de calidad de los productos mediante la aplicación de los principios del Housekeeping. Por último, resaltar que es una solución modular, lo cual la hace extremadamente versátil en función de las necesidades de cada industria en particular.

4.- El reto de la ciberseguridad

La anteriormente mencionada relevancia que están adquiriendo los datos y las nuevas tecnologías de cara al innovador concepto de Industria 4.0, hacen de las fábricas recintos más vulnerables a ataques informáticos de carácter malicioso.

El sector aeroespacial debe permanecer muy alerta respecto al robo y manipulación de la información sensible que manejan y que les aporta una clara ventaja competitiva.

Para proteger los sistemas informáticos tradicionales existe una amplia oferta de soluciones como antivirus, cortafuegos o sistemas de detección y prevención de intrusos (IDS/IDP).

Por el contrario, los nuevos sistemas y dispositivos asociados exclusivamente a la operativa en planta, como los sistemas (IoT) no disfrutan de una oferta tan variada de protección, ya que son tecnologías más novedosas.

Para ser conscientes de la importancia de los entornos industriales seguros, podemos echar mano de la publicación Estado de la Ciberseguridad Industrial en España. Según esta, se han reportado 227 avisos de vulnerabilidades en el sector industrial, siendo 199 los que afectaron a dispositivos genéricos de todas los tipos de industria.

También podemos acudir al estudio Ciberseguridad en Infraestructuras Críticas e Industria 4.0, del Centro de Ciberseguridad Industrial (CCI). Éste nos dice que las industrias se encuentran en un grado de madurez muy bajo al respecto, en gran parte debido al escaso interés de los directivos en esta materia y a la escasez de personal debidamente cualificado.

A esto debemos añadir el hecho de que España es el quinto país del mundo con más sistemas que monitorizan plantas y procesos industriales a través de Internet.

Las empresas que conforman el sector aeroespacial están llenas de inquietudes y nuevos proyectos innovadores con los que ir más allá. Son varias las motivaciones que los mueven a mejorar continuamente, desde las circunstancias sociales y medioambientales, hasta cuestiones puramente competitivas.

Sea cual sea lo que las impulse, en Sixphere contamos con soluciones adaptables y eficaces y punteras para echar una mano a la industria aeroespacial en su afán por permanecer a la vanguardia tecnológica. ¿Te gustaría saber más? ¡Hablemos!

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